Η Θεωρία του Einstein νομίζω ότι βοήθησε παρέα με την Μηχανική του Lagrange στην επαναδιατύπωση του Ηλεκτρομαγνητισμού και της Θεωρίας Βαρύτητας (Θεωρία Πεδίου). Να μιλήσουμε για τον εντοπισμό ενός αεροσκάφους από τον πύργο ελέγχου που είναι μια πρακτική εφαρμογή της Σχετικιστικής Μηχανικής; Η σημερινή μαθηματική/φυσική έρευνα στην Σχετικιστική Κβαντομηχανική σε κοινά μεταπτυχιακά Μαθηματικής Φυσικής παρέα με Ειδικές Συναρτήσεις / Ορθογώνια Πολυώνυμα δείχνει ότι μόνο δεν έπεσε η αυλαία. Με την συνεχή έρευνα των Ειδικών Συναρτήσεων / Ορθογωνίων Πολυωνύμων ως απάντηση σε προβλήματα συνοριακών τιμών, περίπλοκες μορφές γήινων βαρυτικών κυμάτων, ... τα τελευταία 30 χρόνια με την παράλληλη ανάπτυξη των computers (και της Αριθμητικής Αναλύσεως), η Σχετικότητα και η Κβαντομηχανική συμπορεύονται σε ένα ταξίδι "θεωρητικών" μαθηματικών και πειραματικής έρευνας δίχως τέλος. Μάλιστα προσπαθεί να μπλεχτεί και η Μη Γραμμική Ανάλυση, η Θεωρία Προσεγγίσεων και η Θεωρία Χάους. Εξάλλου στην φυσική τίποτα δεν καταρρίπτεται στον σκουπιδοτενεκέ, αλλά και τίποτα δεν αποτελεί πανάκεια επίλυσης όλων των φυσικών προβλημάτων. Όλα εφαρμόζουν μέχρι ένα σημείο...το λεγόμενο μαθηματικό όριο και εντός "πλαισίων". Η νέα θεωρία των Ελβετών απλά θα επαναδιατυπώσει το οικοδόμημα των Μη Νευτώνειων ταχυτήτων, όπως έγινε με την Σχετικότητα και την Νευτώνεια Μηχανική. Η Νευτώνεια Μηχανική συνεχίζει να ισχύει ως θεμέλιο πίσω από κάθε φυσικό φαινόμενο. Η δυναμική για κάθε σωμάτιο (υλικό, ρευστό,...) ξεκινά με την γραμμική συνήθη διαφορική εξίσωση με σταθερούς συντελεστές 2ης τάξης...της εξίσωση του Νεύτωνα και απλά από εκεί και πέρα αλλάζουν οι παράμετροι λόγω επίδρασης διαφορετικών πεδίων...κτλ. Ακόμη και σε Μη Γραμμικά Φυσικά Φαινόμενα (π.χ. θεωρία οριακού στρώματος στην ρευστοδυναμική) πάλι με την διάσημη γραμμική εξίσωση ξεκινάμε..
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.