Συμφωνώ απλά το αμάξι έχει ωριμάσει πολύ ως ιδέα
Απλά περνάς τη φάση -δυστυχώς- που περνάει όλη η βαλκανική Ελλάδα.
Το αμάξι μπορεί να είναι δύο πράγματα: καταναλωτικό αγαθό ή εργαλείο.
Καταναλωτικό αγαθό είναι όταν το παίρνεις απλά και μόνο για να έχεις αμάξι. Εκεί εντάσσεται το 80% των περιπτώσεων, και πολύ σύντομα από ιδιοκτήτες γίνονται δούλοι του αμαξιού όσοι το έχουν. Μη ξεχνάς πως υπάρχουν και έκτακτα έξοδα του τύπου χαλάει το σασμάν (800€), χαλάει το αμορτισέρ (1000€), χαλάει ο εγκέφαλος ABS (ο κινέζικος 100€ αλλά ο αυθεντικός 1200€, θα ρίσκαρες όμως να βάλεις στα φρένα σου αμφίβολης ποιότητας αντικλειδωτικό μηχανισμό; ).
Επίσης στα αρνητικά του αυτοκινήτου είναι πως τα περισσότερα μεταχειρισμένα του car.gr (που σίγουρα για εκεί μιλάς) έχουν πειραγμένα χιλιόμετρα, πειραγμένο εγκέφαλο και ενδεχομένως να είναι και κλοπιμαία (θα το μάθεις ποτέ νομίζεις; ) και είναι τρομακτικά overpriced. Δε διανοούμαι να δώσω επτά και οκτώ χιλιάρικα ευρώ για αμάξι 15ετίας με >150.000χλμ!
Πέρασα και εγώ τη φάση του αμαξιού αλλά ευτυχώς δεν ενέδωσα και με τα χρήματα που τότε μάζεψα βγάζω τη σχολή μου τώρα (μια επένδυση που αξίζει 1000%).
Άλλο εντελώς πράγμα όταν το αμάξι σου το έχεις εργαλείο, π.χ. είσαι μάστορας ή πλανώδιος πωλητής. Τότε όμως και πάλι δε σε συμφέρει να αγοράσεις αλλά να κάνεις leasing ώστε να εκπέσει και ο ΦΠΑ.
Συμπερασματικά και συγγνώμη που σε κούρασα, η ιδιοκτησία αμαξιού δεν είναι καλή επένδυση σε οποιονδήποτε βαθμό!
Προσωπικά, κάθε φορά που χρειάζομαι αμάξι (π.χ. για μια εκδρομή, για μια παραλία κλπ) το ενοικιάζω για μια ημέρα, δίνω ένα 50ρικο και απολαμβάνω τα πάντα χωρίς να επιβαρύνομαι μακροπρόθεσμα!