Καλησπέρα σας
Ο γιος μου θα πάει Β λυκείου και θα επιλέξει 4ο πεδίο. Μέχρι πρόσφατα τον ενδιέφεραν τμήματα πληροφορικής, ψηφιακών συστημάτων αλλά και το Βιομηχανικής Σχεδίασης του ΠΑΔΑ. Πριν λίγες μέρες, καθώς βλέπαμε τις βάσεις, άρχισε να αναφέρει ότι θα ήθελε να πάει στην ΑΕΝ είτε για πλοίαρχος είτε για μηχανικός, αλλά πιο πολύ για μηχανικός καθώς είναι επηρεασμένος και από τον παππού του που ήταν Α μηχανικός. Θα ήθελα απόψεις για τα μαθήματα μέσα στις σχολές, για το από ποια από τις δυο ειδικότητες πλοιάρχων ή μηχανικών ειναι πιο εύκολο ύστερα να βρει δουλειά στη στεριά και τελικά, μήπως ειναι προτιμότερο να παραμείνει στην αρχική του επιλογή γιατί ναι μεν το επαγγελμα του ναυτικού έχει πολλά λεφτά, αλλά κάπου διάβαζα ότι αν θέλει καποιος απόφοιτος ΑΕΝ να προχωρήσει σε μεταπτυχιακό δεν θα μπορεί, παρά μόνο όταν φτασει τον βαθμό Α, μετά από πολλά χρόνια υπηρεσίας στα καράβια, αφου οι ΑΕΝ δεν θεωρούνται ισότιμες με με ΑΕΙ.
Οι σχολες ΑΕΝ πραγματι εχουν πολυ υψηλους μισθους ...4500 στο χερι για ποντοπορα και 2500 για ακτοπλοια... για Γ' κατηγορια αξιωματικο.
Στα ποντοπορα πλοια η εργασια ειναι για 7 μηνες max και τοσο πληρωνεσαι και στην ακτοπλοοια ειναι χ 14 με 2 μηνες αδεια το χρονο.
Η εργασια στην στερια ειναι ελαχιστη.. μετα συνταξιοδοτησης και αν εισαι το αγαπημενο παιδι της εφοπλιστiκης εχεις εργασια στον πειραια.
Οι νεωτεροι που μενουν εξω μπορουν να βρουν λιγες θεσεις ως πλοηγηση μεγαλων θαλαμηγων στον πειραια αλλα για 2-3 μηνες το χρονο και οι πλοιαρχοι και οι μηχανικοι με χρηματα ως 4000 μαυρα.
Οι μηχανικοι παλι μπορουν να ασχοληθουν ως συντηρητες θαλαμηγων..στοπ και τελος
Η εργασια την ποντοπορα ναυτηλια ειναι μαρτυρικη ..οχι λογω δυσκολιας εργασια ή κυμματων ..αλλα λογω ελειψης επικοινωνιας.
Υπαρχει περιπτωση να ειναι μονο ενας ελληνας μεσα στο πλοιο και οι αλλοι Φιλιππινέζοι.. Το μεγιστο σε ενα ελληνικο πλοιο ειναι 4 ελληνες.
Η ξεκουραση του ναυτικου που ειναι η φόρτωση ξεφορτωση πλοιου ειναι πολυ περιορισμενη γιατι γινεται γρηγορα και ενιοτε σε πλατφορμες μεσα στην θαλασσα ή ποταμια (κινα) .
Η εργασια σε θαλαμηγους ειναι παλι πολυ δυσκολη διοτι εισαι σε ενα χωρο μιας χουφτας και οταν δεν εχεις εργασια σε εμφανες σημειο πρεπει να κρυβεσαι ... και που να κρυφτεις? Αυστηρη ξενοδοχειακη συμπεριφορα αλλα σε πολυ μικρο χωρο.
Τωρα περι μεταπτυχιακων δεν ενδιαφερονται οι ναυτικοι..αλλα ουτε μπορουν να τα παρακολουθησουν με τις γνωσεις που δινουν οι ΑΕΝ ..εχουν ομως τα δικα σους το υποχρεωτικο ΚΕΣΕΝ.
Ο παππους καλα περνουσε γιατι ειχε 30 ελληνες μεσα.
Τωρα ο πλοιοκτητης λεει στο γραφειο προσωπικου στις Φιλιππίνες ...θελω προσωπικο των 40Κ , 50Κ,60Κ το μηνα και το παιρνει πακετο.
Καλοι ανθρωποι οι Φιλιππινέζοι ....αλλα τι να πεις?
Τα μαθηματα στις σχολες ειναι επιπεδου 2ου πεδιου λυκειου αλλα με το 1/3 δυσκολιας ... το παιδι δεν θα δυσκολευτει καθολου...εχουν εξαιρετικα βιβλια του ευγενιδη.. Οι μηχανικοι ειναι αρκετα δυσκολοτεροι των πλοιαρχων.
Τωρα η αλλη επιλογη στεριας που εχει ειναι... Μηχανικοι παραγωγης του Παδα ( λογω 4ου πεδιου) και μετα ενασχοληση με την ναυτηλια.
Αν ηταν σχολη Μηχανολογων- Ηλεκτρολογων θα μπορουσε να παει ΑΕΝ 1 χρονο για κατι απλα μαθηατα, 1 χρονο ταξιδι και να εχει το πτυχιου Γ μηχανικου... 3 χρονια ταξιδι μετα, Β μηχανικου... και μετα σε ναυτηλιακη υποστηριξη πλοιων απο την στερια.
Οι ναυτηλιακες για υποστηριξη πλοιων δεν παιρνουν παλιους ναυτικους αλλα ναυπηγους ,μηχανολογους, πολυτεχνειου.
Ρωτηστε ομως στο ΥΕΝ μπορει να δεχονται και τους μηχανικους παραγωγης..ειναι και αυτοι κατηγορια μηχανολογων.
Τωρα λετε οτι το παιδι θα παει 4ο πεδιο..οκ αλλα το πεδιο αυτο δεν συναδει καθολου με τα ενδιαφεροντα του..οκ μορια δινει ομως.
Το 2ο ειναι το σωστο αλλά και αρκουντος παλουκι.
