gregory nub
Διάσημο μέλος
Ο gregory nub αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι Μεταπτυχιακός φοιτητής και μας γράφει απο Ηνωμένο Βασίλειο (Ευρώπη). Έχει γράψει 2,619 μηνύματα.
26-06-22
16:58
ναι αυτές εννοώ, τα παιδιά που ασχολούνται μ αυτά κάνουν καλή δουλειά. Αν μπεις ΑΠΘ εκτός από τις ομάδες φόρμουλα υπάρχει και η ASAT που φαίνεται ενδιαφέρουσα.Θα μάθεις να εφαρμόζεις στην πράξη πράγματα που βλέπεις στην θεωρία μέσα στην σχολη μέσω των διάφορων ομάδων π.χ τις ομάδες που κάνουν τα μονοθεσια(ART, prom racing κλπ). Αν κατάλαβα καλά τέτοιες ομάδες εννοούν.
https://asat.gr/
gregory nub
Διάσημο μέλος
Ο gregory nub αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι Μεταπτυχιακός φοιτητής και μας γράφει απο Ηνωμένο Βασίλειο (Ευρώπη). Έχει γράψει 2,619 μηνύματα.
26-06-22
14:02
Πρακτικές γνώσεις όπως;
Ανάλογα με το θα θέλεις ν ασχοληθείς μετέπειτα.
Εγώ που ασχολούμαι με ηλεκτρονικά, θα ήθελα να υπήρχε μάθημα όπου σχεδιάζεις και συναρμολογείς PCB στο προπτυχιακό (στο πανεπ που είμαι τώρα όλοι οι φοιτητές ΗΜΜΥ το κάνουν πολλαπλές φορές στα 3 χρόνια σπουδών, στην Ελλάδα μέσω σχολής δεν έγινε ποτέ με 4.5 χρόνια σπουδών).
gregory nub
Διάσημο μέλος
Ο gregory nub αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι Μεταπτυχιακός φοιτητής και μας γράφει απο Ηνωμένο Βασίλειο (Ευρώπη). Έχει γράψει 2,619 μηνύματα.
26-06-22
04:32
Όποια και να μπεις καλά είναι, και υπάρχουν αρκετοί κλάδοι που κάνουν τα δύο τμήματα κοινά. Αυτό που θα σου πρότεινα είναι, σε όποια σχολή και να μπεις, να κοιτάξεις από νωρίς (1-2ο έτος) να μπεις σε φοιτητική ομάδα να αποκτήσεις πιο πρακτικές γνώσεις, γιατί τα ελληνικά ΑΕΙ το παραμελλούν εγκληματικά αυτό το κομμάτι.
Δεν διάβασα το όλο θέμα απ την αρχή, αλλά απ ότι κατάλαβα σ' ενδιαφέρουν οι μηχανές. Σε επίπεδο ηλεκτρομαγνητικό είναι σχετικά βαλτωμένα τα πράγματα, η πρόοδος που μπορεί να γίνει (και γίνεται/ερευνάται), είναι η ενσωμάτωση ηλεκτρονικών στο σασί της μηχανής, καθώς και ο τρόπος ψύξης. Δηλαδή εν τέλει, θα χρειάζεται μία μίξη γνώσης ΗΜΜΥ και μηχμηχ.
ΥΓ: Ανάμεσα στα δύο θα πω ΗΜΜΥ (γιατί αυτό έβγαλα)
Δεν διάβασα το όλο θέμα απ την αρχή, αλλά απ ότι κατάλαβα σ' ενδιαφέρουν οι μηχανές. Σε επίπεδο ηλεκτρομαγνητικό είναι σχετικά βαλτωμένα τα πράγματα, η πρόοδος που μπορεί να γίνει (και γίνεται/ερευνάται), είναι η ενσωμάτωση ηλεκτρονικών στο σασί της μηχανής, καθώς και ο τρόπος ψύξης. Δηλαδή εν τέλει, θα χρειάζεται μία μίξη γνώσης ΗΜΜΥ και μηχμηχ.
ΥΓ: Ανάμεσα στα δύο θα πω ΗΜΜΥ (γιατί αυτό έβγαλα)