Dias
Επιφανές μέλος
Ο Dias αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι Καθηγητής κι έχει σπουδάσει στο τμήμα Φυσικής ΕΚΠΑ (Αθήνα). Έχει γράψει 10,063 μηνύματα.
19-12-10
01:23
Ο.Κ. ίσως το δοκιμάσω να πάω, ευχαριστώ...Στο Freeday, που λέει το Άλλο Φρούτο, μαζεύονται πολύ περισσότεροι από 35. Χτές που πήγα πρώτη φορά ήμασταν άααααπειροι :Ρ Ουσιαστικά κλείνει όλος ο δρόμος και δεν περνάνε καθόλου αυτοκίνητα. Χτες περάσαμε από πολλούς κεντρικούς δρόμους της Αθήνας (Πειραιώς, Σταδίου, Πανεπιστημίου, Ακαδημίας κλπ) και όλη τη Συγγρού και βγήκαμε παραλιακή. Οπότε αν σε ανησυχεί η συμπεριφορά των οδηγών, νομίζω δεν είναι πρόβλημα.
Επίσης η φωτογραφία έχω την εντύπωση ότι είναι από Β. Αμερική ()
Όσο για τη φωτό, δεν επιμένω, αλλά επειδή έγραφε Καλαβρία νόμισα ότι ήταν στην Ιταλία (δεν είμαι και σπουδαίος στη γεωγραφία), ίσως να είναι τώρα στη Β. Αμερική...
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 13 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Dias
Επιφανές μέλος
Ο Dias αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι Καθηγητής κι έχει σπουδάσει στο τμήμα Φυσικής ΕΚΠΑ (Αθήνα). Έχει γράψει 10,063 μηνύματα.
18-12-10
23:05
Ναι, καλά!!!! Πήγα μια φορά σε κάτι παρόμοιο που διοργάνωσε ένας δήμος της Αττικής και δεν ξαναπάω. Είμασταν καμιά 35αριά και τολμήσαμε να βγούμε σε κεντρικό δρόμο. Η συμπεριφορά των οδηγών των αυτοκινήτων ήταν απαράδεκτη. Συνέχεια μας κορνάρανε, μας βρίζανε, κάνανε μαλακοκαμάκι στα κορίτσια, συνέχεια μας βγάζανε έξω από το δρόμο και μας προκάλεσαν και μερικά πεσίματα. Δηλαδή, το πρώτο που χρειάζεται να γίνει είναι να αποκτήσουν παιδεία οι οδηγοί των αυτοκινήτων γιατί αυτή τη στιγμή πολλοί θεωρούν ότι οι ποδηλάτες είναι τσογλάνια που βγαίνουν στους δρόμους για να τους καθυστερήσουν. Έλεος δηλαδή!!!Κάθε παρασκευή διάφοροι ποδηλατάδες μαζεύονται στο θησείο και γυρνάνε την αθήνα.
Την φράση 'Στην Ελλάδα ζούμε' μην την χρησιμοποιείτε μόνο με αρνητικό τρόπο,εφόσον γίνεται μια προσπάθεια,όσοι μπορείτε,στηρίξτε την.
(Η φωτό είναι από δυστύχημα που προκάλεσε τέτοιος μ_________ οδηγός αυτοκινήτου στην Ιταλία: https://sportcity.gr/2010/12/05/πολύνεκρο-δυστύχημα-με-θύματα-ποδηλά/ )
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 13 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Dias
Επιφανές μέλος
Ο Dias αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι Καθηγητής κι έχει σπουδάσει στο τμήμα Φυσικής ΕΚΠΑ (Αθήνα). Έχει γράψει 10,063 μηνύματα.
18-06-10
22:59
To παρακάτω κείμενο αποτελεί απόσπασμα από έρευνα που διεξήχθη από το Μετσόβιο Πολυτεχνείο Αθηνών με θέμα το ποδήλατο.
Το ποσοστό χρήσης του ποδηλάτου στην Ελλάδα παραμένει σε χαμηλά επίπεδα σε σχέση με της υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η χώρα μας δεν διαθέτει ένα στρατηγικό πλάνο για την προώθηση του ποδηλάτου σε εθνικό επίπεδο. Το 2001, το Υπουργείο Μεταφορών ανέθεσε στην ερευνητική ομάδα την εκπόνηση ερευνητικού προγράμματος για την ένταξη του ποδηλάτου σε 17 ελληνικές πόλεις: πόλη της Ρόδου, της Κω, της Κέρκυρας, Βόλος, Καρδίτσα, Λάρισα, Μεσολόγγι, Δ. Αθηναίων, Νέο Ψυχικό, Παλαιό Ψυχικό, Δυτική Αθήνα (Α.Σ.Δ.Α.), Ηράκλειο Κρήτης, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Αμαλιάδα, Τρίπολη και Λαμία. Το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε στα τέλη του 2003 οπότε κατατέθηκαν οι μελέτες με συγκεκριμένες προτάσεις για το δίκτυο ποδηλάτου για κάθε πόλη ξεχωριστά. Μέχρι σήμερα, μόλις 4 από τις 17 πόλεις (Καρδίτσα, Μεσολόγγι, Λάρισα, Νέο Ψυχικό) έχουν ωφεληθεί απʼ αυτό. Άντλησαν κρατική χρηματοδότηση και κατασκεύασαν το δίκτυο που πρότειναν οι μελετητές.
Επιπλέον το 2003, το Υπουργείο Εσωτερικών μέσω ενός προγράμματος έδωσε την ευκαιρία στους Ο.Τ.Α. να χρηματοδοτηθούν για συγκεκριμένες ενέργειες που θα προωθούσαν το ποδήλατο στην πόλη τους. Το σχεδιασμό του δικτύου θα τον πραγματοποιούσαν οι ίδιοι οι Ο.Τ.Α., ενώ το Υπουργείο Εσωτερικών θα τους έδινε χρηματοδότηση για την κατασκευή του, ύψους 118.000?. Το πρόγραμμα προέβλεπε την ενίσχυση μέχρι και εκατό δήμων της χώρας. Μέχρι στιγμής, έχουν εγκριθεί οι χρηματοδοτήσεις εκατό δήμων. Το ποδήλατο πάντως συνεχίζει να απουσιάζει από τους δρόμους των αστικών κέντρων της Ελλάδας. Εξαιρέσεις που επιβεβαιώνουν το κανόνα αποτελούν πόλεις μεσαίου μεγέθους όπως η Καρδίτσα, όπου το ποδήλατο χρησιμοποιείται από τους κατοίκους της για τις καθημερινές τους μετακινήσεις.
---------------------------
Να και τα ποσοστά χρήσης ποδηλάτου σε διάφορες χώρες:
Το ποσοστό χρήσης του ποδηλάτου στην Ελλάδα παραμένει σε χαμηλά επίπεδα σε σχέση με της υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η χώρα μας δεν διαθέτει ένα στρατηγικό πλάνο για την προώθηση του ποδηλάτου σε εθνικό επίπεδο. Το 2001, το Υπουργείο Μεταφορών ανέθεσε στην ερευνητική ομάδα την εκπόνηση ερευνητικού προγράμματος για την ένταξη του ποδηλάτου σε 17 ελληνικές πόλεις: πόλη της Ρόδου, της Κω, της Κέρκυρας, Βόλος, Καρδίτσα, Λάρισα, Μεσολόγγι, Δ. Αθηναίων, Νέο Ψυχικό, Παλαιό Ψυχικό, Δυτική Αθήνα (Α.Σ.Δ.Α.), Ηράκλειο Κρήτης, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Αμαλιάδα, Τρίπολη και Λαμία. Το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε στα τέλη του 2003 οπότε κατατέθηκαν οι μελέτες με συγκεκριμένες προτάσεις για το δίκτυο ποδηλάτου για κάθε πόλη ξεχωριστά. Μέχρι σήμερα, μόλις 4 από τις 17 πόλεις (Καρδίτσα, Μεσολόγγι, Λάρισα, Νέο Ψυχικό) έχουν ωφεληθεί απʼ αυτό. Άντλησαν κρατική χρηματοδότηση και κατασκεύασαν το δίκτυο που πρότειναν οι μελετητές.
Επιπλέον το 2003, το Υπουργείο Εσωτερικών μέσω ενός προγράμματος έδωσε την ευκαιρία στους Ο.Τ.Α. να χρηματοδοτηθούν για συγκεκριμένες ενέργειες που θα προωθούσαν το ποδήλατο στην πόλη τους. Το σχεδιασμό του δικτύου θα τον πραγματοποιούσαν οι ίδιοι οι Ο.Τ.Α., ενώ το Υπουργείο Εσωτερικών θα τους έδινε χρηματοδότηση για την κατασκευή του, ύψους 118.000?. Το πρόγραμμα προέβλεπε την ενίσχυση μέχρι και εκατό δήμων της χώρας. Μέχρι στιγμής, έχουν εγκριθεί οι χρηματοδοτήσεις εκατό δήμων. Το ποδήλατο πάντως συνεχίζει να απουσιάζει από τους δρόμους των αστικών κέντρων της Ελλάδας. Εξαιρέσεις που επιβεβαιώνουν το κανόνα αποτελούν πόλεις μεσαίου μεγέθους όπως η Καρδίτσα, όπου το ποδήλατο χρησιμοποιείται από τους κατοίκους της για τις καθημερινές τους μετακινήσεις.
---------------------------
Να και τα ποσοστά χρήσης ποδηλάτου σε διάφορες χώρες:
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 13 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Dias
Επιφανές μέλος
Ο Dias αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι Καθηγητής κι έχει σπουδάσει στο τμήμα Φυσικής ΕΚΠΑ (Αθήνα). Έχει γράψει 10,063 μηνύματα.
17-06-10
19:14
Ποτέ δεν είναι αργά να μάθεις ποδήλατο!!! (Ένας θείος μου έμαθε στα 50 του).Ίσως είμαι από τους λίγους που δεν είχαν και δεν ξέρουν ποδήλατο.Πάντος έστω και τώρα θα θελα να μάθω.Είναι φοβερό μέσο κυκλοφορίας ,ταιριάζει πολύ με την εποχή αφού είναι οικολογικό και γυμνάζει κιόλας.
Το ξέρω ότι και η επαρχία δεν διαφέρει πολύ από την Αθήνα. Όμως υπάρχουν μερικές ελληνικές πόλεις που μαθαίνω ότι είναι πολύ φιλικές για το ποδήλατο, για παράδειγμα η Καρδίτσα (κάνε κλίκ). Δεν έχω πάει ποτέ, ας μας που παιδιά που είναι από εκεί. Διαβάζω ότι υπάρχουν και άλλες πόλεις που προσπαθούν να ζωντανέψουν το ποδήλατο.Το ποδήλατο είναι η καλύτερη γυμναστική (μαζί με το κολύμπι) και δεν είναι ράδιο αρβύλα η μαμά μου είναι γυμνάστρια...
Μην νομίζεις Δία και η επαρχία δεν είναι πιο εύκολη για τους ποδηλάτες. Ακόμη και εγώ που μένω σε ένα μικρό μέρος οι οδηγοί κάνουν σαν τρελοί και είναι τόσο απρόσεκτοι που δεν κυκλοφορείς εύκολα με το ποδήλατο..
Βέβαια τον τελευταίο καιρό ο δήμος έχει οργανώσει κάποιες ποδηλατοδρομίες με στόχο την ανάδειξη αυτού του μέσου και ενώ η συμμετοχή ήταν ικανοποιητική τα αποτελέσματα δεν είναι αυτά που θα έπρεπε.
Το ποδήλατό μου το αγαπάω πολύ και εύχομαι οι συνθήκες να μου επέτρεπαν να το χρησιμοποιώ περισσότερο. Προς το παρόν αρκούμαι μόνο σε βόλτες δίπλα στην παραλία!
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 13 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.