miv
Επιφανές μέλος
Φυσικά ένα αμάξι δεν κρίνεται ΠΟΤΕ από τις έξτρα πίπες. Τα ελαστικά που κολλάνε; Ούτε ένας άνθρωπος που ξέρει τι του γίνεται δεν κρατάει τα ελαστικά της μάνας του. Ό,τι ανέφερες είναι πρόσθετο και μπαίνει σε οποιοδήποτε αμάξι και μάλιστα χωρίς να το χρυσοπληρώσεις. Τα υπόλοιπα που είναι ενσωματωμένα είναι ανούσια.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
miv
Επιφανές μέλος
Και όχι μόνο στην γερμανία.. Και σε άλλες χώρες...
Νοοτροπία οδηγού ΔΕΝ εχουμε. Από εκεί και πέρα το 90% αυτών που κυκλοφορούν ΔΕΝ θα έπρεπε να έχουν δίπλωμα.. Τα στατιστικά ατυχημάτων δεν μ λένε κάτι. Δηλαδή κάθε φορά που έχουμε ατυχήματα θα μειώνουμε τα όρια?
Τα περισσότερα ατυχήματα ΔΕΝ γίνονται κύριοι λόγω ταχύτητας...
Η Α.Ο. και πολλά τμήματα της Ε.Ο δεν εχουν τίποτα να ζηλέψουν από δρόμους ευρωπαικών χωρών
Ναι, αν εξαιρέσεις ότι εκεί είναι κλειστοί αυτοκινητόδρομοι με εξόδους κάθε 40-φευγα χιλιόμετρα, γνήσιες και μεγάλες ευθείες κι επίσης το οδόστρωμα είναι συμπαγές, δεν έχει λακούβες και δεν διαφέρει σε ποιότητα από λωρίδα σε λωρίδα στο ίδιο σημείο. Επίσης η τεχνολογία που χρησιμοποιείται για να αποτρέπει παρεκκλίσεις από τη σταθερή πορεία δεν υπάρχει σε κανένα σημείο του ελληνικού δικτύου. Αυτά προέρχονται από εμπειρίες μου σε ιταλικές autostrada, γαλλικές autoroutes και ελβετικές autobahns. Απ'οσο ξέρω η γερμανική autobahn είναι σκάλες ανώτερη ακόμη κι απ'ολες αυτές.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
miv
Επιφανές μέλος
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
miv
Επιφανές μέλος
Βασικά υπαρχουν δρόμοι χωρίς όρια... ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ...
ΚΑΙ ΝΑΙ ΣΟΥ ΛΕΩ ΟΤΙ ΘΑ ΤΟ ΤΗΡΟΥΣΑ. ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΤΗΡΩ ΣΤΟ ΕΠΑΚΡΟ ΤΟΝ ΚΟΚ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΑΛΚΟΟΛ, ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΣΤΟΠ, ΚΟΚΚΙΝΑ, ΠΡΟΤΑΙΡΕΟΤΗΤΕΣ, ΚΤΛ ΚΤΛ
Θεωρείτε λογικό να ΜΗΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΚΙΝΗΘΩ ΓΙΑ ΝΑ ΣΠΟΥΔΑΣΩ ΚΑΙ ΝΑ ΔΟΥΛΕΨΩ (όχι εγώ δεν είμαι με τα λ7 του μπαμπά), επειδή το αμάξι έχει εξατμιση? Ε τότε εγώ ΕΦΟΣΟΝ ΜΠΟΡΩ ΘΑ ΠΑΡΑΚΑΜΠΤΩ ΤΟΝ ΝΟΜΟ ΚΑΙ ΘΑ ΠΑΙΡΝΩ ΤΟ ΔΙΠΛΩΜΑ ΠΙΣΩ
Στη Γερμανία, ναι. Υπάρχει απλώς προτεινόμενο όριο 130. Συγκρίνεις Γερμανία με Ελλάδα, ας πούμε, σε νοοτροπία οδηγού, στατιστικά ατυχημάτων, ποιότητα δρόμων; Δε νομιζω...
Εγώ το προσέχω και κάνω τις ανάλογες μανούβρες. Σε κάποιες περιπτώσεις ίσως είναι βέβαια καλύτερο να περάσεις απο δεξιά παρά να κάνεις 300 ελιγμούς δεξιά-αριστερά προσπαθώντας να το αποφύγεις. Πάντως ο ΚΟΚ το απαγορεύει.
Στην αττική οδό οι πινακίδες γράφουν ακόμα το πολύ 120 πάντως, οπότε τόσο είναι το όριο εκεί. Πληροφοριακά.
Το ανώτατο όριο έχει καθοριστεί στα 130 για τμήματα εθνικών οδών που το επιτρέπουν οι συνθήκες, αλλά δεν ξέρω. Νομίζω πάντως οι ταμπέλες έχουν σημασία.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
miv
Επιφανές μέλος
Ναι, δεν επιτρέπεται αυτό, πρέπει να κόψεις ταχύτητα και να μείνεις πίσω του. Αν είσαι δεξιοτέρα στο δρόμο απο τον άλλον δεν επιτρέπεται να περάσεις μπροστά του, πως το λένε .
Στην πράξη ευχαρίστως να το τηρήσω, αλλά όταν οδηγάς δεν ειναι και τόσο εφικτό πάντα να το προσέχεις αυτό.
Το όριο στην εθνική εκεί που είναι 120 να γίνει 150.. Και να είστε σίγουροι ότι τότε δεν θα πήγαινα με 170, θα το τηρούσα κατα γράμμα
Κατ αρχάς εγώ έχω sebring εξάτμιση Δεν έχω μπουρί. Και μέσα στην πόλη που κινούμαι με μέχρι 3000rpm, δεν κάνει καθολου θόρυβο.
Τα φιμέ τα έχω ήδη βγάλει. (Αν δεις στις φωτό στην υπογραφή μου δεν έχω)
Δεν είναι λίγες οι περιπτώσει που με σταματάνε:
Δϊνω άδεια, δίπλωμα, ασφάλεια, κάρτα καυσαερίων, απόδειξη τελών κυκλοφορίας!, και τελικά με γράφουν για ηχορύπανση, έτσι για να με γράψουν για κάτι...
Τους νόμους θα τους σεβόμουν 10000% αν ανταποκρινόντουσαν στις ανάγκες της χώρας και ήταν φτιαγμένοι για την μείωση των τροχαίων... Αυτοί οι νόμοι δεν είναι...
Είσαι σίγουρος οτι θα το τηρούσες; Εμένα γιατί κάτι μου λέει ότι θα πήγαινες με 180, όπως και οι περισσότεροι; Όριο 150 δεν υπάρχει σε καμία χώρα της Ευρώπης και μάλιστα με πολύ καλύτερη ποιότητα δρόμων. Αυτά τα πράγματα είναι αποτέλεσμα έρευνας, δεν μπήκαν επειδή έτσι κάπνισε στους κρατικούς παράγοντες. Και η μεταβολή στο 130 από 120, για τις ανάγκες της Ελλάδας πολύ ήτανε. Αν υπολογίσεις πόση απόσταση χρειάζεσαι, έστω και σε στεγνό δρόμο, για να σταματήσεις αμάξι 2 τόνων που τρέχει με 150 χιλιόμετρα την ώρα σε ξαφνικό εμπόδιο, θα εκπλαγείς δυσάρεστα. Έχει εκδώσει η Αττική Οδός ένα βιβλιαράκι του Ιαβέρη περί ορμής, ταχύτητας και απόστασης σταματήματος. Εκεί ο οποιοσδηποτε μπορεί να καταλάβει τι σημαίνει 10 χιλιόμετρα παραπάνω.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
miv
Επιφανές μέλος
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
miv
Επιφανές μέλος
Δρόμο με κόκκινα και στοπ (δηλαδή εντός πόλης ή ελαφρό επαρχιακό) πραγματικά δεν έχω δει με όριο κάτω από 80.
Το όριο των 130 είναι λογικότατο κι επειδή περνούσα πριν λίγες ώρες και από σείριο και από αττική (σε σημεία χωρίς πολλές εξόδους και στροφές), νομίζω οτι τόσο είναι. Δηλαδή δεν φτάνει το 130; Έχεις υπολογίσει πόση απόσταση θέλεις με 130 για να σταματήσεις το αμάξι χαλαρά, χωρίς να τσαρουχώσεις το φρένο και χάσεις τον έλεγχο; Πέραν τούτου, όταν υπάρχει ένα όριο, υπάρχει τις περισσότερες φορές και λόγος που είναι εκεί. Κι άπαξ και έτσι καθορίζεται νομικά, όταν το παραβείς, θα πληρώσεις με χρήματα ή/και αφαίρεση στοιχείων για ορισμένο διάστημα ή οριστικά, ανάλογα με το μέγεθος της παράβασης. Είναι λογική να παραβαίνεις τα όρια επειδή εσύ νομίζεις ότι είναι πολύ μικρα;
Προσπέραση είναι. Δεν επιτρέπεται να περνάς απο τη δεξιά μεριά του άλλου αυτοκινητού ακόμα κι αν υπάρχει κενή λωρίδα μεταξύ σας, απο αριστερά μόνο γίνονται οι προσπεράσεις.
Όσο για το άλλο, είναι πολλοί τελικά αυτοί που δεν έχουν το στοιχειώδες μυαλό. Βλέπω συνέχεια αργοκίνητους σε αριστερές/μεσαίες λωρίδες στην αττική οδό οι οποίο μπλοκάρουν όλη την κίνηση και είναι επικίνδυνοι όπως προείπα.
Μα, αν φύγεις από την αριστερή, κάνεις δύο χιλιόμετρα στη μεσαία κι επιστρέψεις στην αριστερή (αφού ουσιαστικά θα έχεις αφήσει πίσω τον αργόσχολο ), ποιος θα μπορέσει να πει ότι έκανες προσπέραση; Πέραν τούτου, δεν είναι κι επικίνδυνο αυτό, όπως μια κανονική προσπέραση από δεξιά, δηλαδή βγαίνω, τον περνάω και ξαναμπαίνω μέσα στη μούρη του.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
miv
Επιφανές μέλος
Με τα άλλα συμφωνώ, αυτό εδώ όμως δεν πάει έτσι. Κάτι τύποι που πηγαίνουν με 80 στην αριστερή (ακόμα και στη μεσαία) λωρίδα είναι πραγματικά επικίνδυνοι. Λωρίδα δεν μπορείς να αλλάξεις για να τον προσπεράσεις, δεν επιτρέπεται η προσπέραση απο δεξιά. Κανονικά θα έπρεπε να υπάρχουν περιορισμοί για ελάχιστη ταχύτητα ανά λωρίδα παντού, τώρα υπάρχουν σε λίγα σημεία μόνο (οι στρογγυλές μπλε πινακίδες με αριθμό μέσα υποδηλώνουν ελάχιστη ταχύτητα).
Αν έχεις και το στοιχειώδες μυαλό, όταν σε μια λωρίδα πάνε όλοι 100+, ε, δεν θα κάτσεις να πας με 60!
Παρ'ολα αυτά το σκέφτηκα αυτό για την προσπέραση. Όταν όμως βγεις από την αριστερή, πας στη μεσαία για μερικά χιλιόμετρα, προσπεράσεις τον ενοχλητικό και όταν απομακρυνθείς ξαναμπεις, δεν συνιστά προσπέραση, αλλά απλό σκαντζάρισμα λωρίδων που δεν προβλέπεται κάπου από το νόμο.
Δεν θα ήταν χρηστικό να υπάρχουν 4-5 όρια. Το κατώτερο νομίζω στης ταχείας κυκλοφορίας είναι και τώρα 60.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
miv
Επιφανές μέλος
Όταν καταλάβουν όλοι ότι για να υπάρχει ένα όριο, έχουν κάτσει δέκα μαλάκες κι έχουν κάνει μια ενδελεχή έρευνα για να το βάλουν εκεί, τότε δεν υπάρχει καμία δικαιολογία για να το περνάς έστω και 5 χιλιόμετρα την ώρα. Έπρεπε βεβαια να ήταν Γερμανία, με ταχογράφους και "προτεινόμενα όρια", εκεί που αν έχεις ατύχημα πάνω από το όριο, η ασφαλιστική δεν σε καλύπτει.
Το όλο θέμα είναι στον άνθρωπο. Έχουν φάει πολλά μέλη της οικογενείας μου πρόστιμα και γνωρίζουμε πολλούς γαλονάδες της κεντρικής διευθυνσης της ΕΛΑΣ (όχι απλά επαρχιακό διοικητή), αλλά αμφιβάλλω αν τους έχουμε χρησιμοποιήσει έστω μία φορά.
Περι ηλικίας, πλέον υπάρχει σαφές όριο πέραν του οποίου δεν ανανεώνεται το δίπλωμα. Νομίζω είναι ή 65 ή 70.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 15 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
-
Το forum μας χρησιμοποιεί cookies για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία σας.
Συνεχίζοντας την περιήγησή σας, συναινείτε στη χρήση cookies στον περιηγητή σας.