γιαννης_00
Επιφανές μέλος
Ο γιαννης_00 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 23 ετών, Μαθητής Α' γυμνασίου και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 9,387 μηνύματα.
27-10-20
21:01
Χαρηκα , ωρα καλη.Wow , δεν περίμενα κάτι τέτοιο . Για αρχή σε ευχαριστώ για την προσπάθεια σου και τον χρόνο σου .
Ο υπολογισμός στο 10% περίπου είναι αρκετά καλός και σαφής . Οπότε πιστεύω αυτό θα κάνω .
Ευχαριστώ και πάλι , καλή συνέχεια .
γιαννης_00
Επιφανές μέλος
Ο γιαννης_00 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 23 ετών, Μαθητής Α' γυμνασίου και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 9,387 μηνύματα.
27-10-20
20:47
Λοιπον εδω μια αποψη .Περίπου κάτι τέτοιο έχω γράψει , βέβαια χωρίς να το δείχνω με κάποια σχέση .
Αν βάλουμε και σχέση πιστεύω θα είμαστε καλυμμένοι ώστε να το τεκμηριώσουμε με μεγαλύτερη ακρίβεια .
Φετος κατι μαθηματικουλια καναμε , φυσικη μηχανικη και κατι ηλεκτρικα κυκλωματα. Σε κανα δυο χρονια θα στα πω καλυτερα.
Διακρινουμε δυο σημεια λειτουργειας του κινητηρα από το διαγραμμα μας
1.Ταση εξοδου 17 V με το μαξιμουμ της ροπης αδρανειας 100%J = J και γωνιακη ταχυτητα περιστροφης ω(17)
2 . Ταση εξοδου 13 V με το ροπης αδρανειας 80%J =0,8 J (1) και γωνιακη ταχυτητα περιστροφης ω(13)
Επισεις βλεπουμε από τις μετρησεις ότι στα σημεια που εξεταζουμε η αλλαγη της ροπης Τ δεν επιφερει αποτελεσμτα. Η ροπη όμως Τ προερχεται από την καταναλισκομενη ισχυ στα τυλιγματα του κινητηρα η οποια είναι VI και θα την θεωρησουμε σταθερη.
Η οποια αλλαγη στην ταση εξοδου προερχεται από την αλλαγη της ροπης αδρανειας J μεσω της αντιροπης Κ.
Θεωρουμε ότι ο κινητηρας δεν εχει ηλεκρομαγνητικες και θερμικες απωλειες.
Η ενεργεια του περιστρεφομενου μερους (ροτορ) μας δινεται από την μηχανικη ως 1/2 Jω^2.
Οποτε εχουμε:
Το 1/2 το παραλειπω δεν εχει φυσικη σημασια εδω . Εσυ για να εισαι ακριβης βαλτο αμα θες
Σημειο λειτουργειας 17V
Σημειο λειτουργειας 13V
Διαιρουμε κατά μελη.
Βλεπουμε ότι όταν εχουμε ταση εξοδου 13V ο κινητηρας γυρνα κατά 10% ταχυτερα ( στην πραξη τα ιδια.)
Αν τωρα θα επιθυμουσαμε να μηδενισουμε την περιστροφη του του κινητηρα
Τοτε θα πρεπει να απειρησουμε την ροπη αδρανειας J .
Λεγοντας απειρισμο στην ημεκτρομαγνητισμο σε τετοιου ειδους θεματα δεν εννοούμε αυτό που λενε οι μαθηματικοι , κρυφα από αυτους 5-6 φορες πανω το θεωρουμε απειρο. Οποτε αυξανοντας σε 5J o κινητηρας θα σταματησει.
γιαννης_00
Επιφανές μέλος
Ο γιαννης_00 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 23 ετών, Μαθητής Α' γυμνασίου και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 9,387 μηνύματα.
27-10-20
18:57
αν του βαζαμε την μεγιστη αδρανεια στα 13 v θα γυρνουσε πιο σιγα , με το 80% j στα 13 V γυρνα περιπου το ιδιο και αν του διναμε 6 φορες την μεγιστη αδρανεια θα σταματουσε. Αυτα βεβαια θα πρεπει να τα δειξουμε με καποια απλη σχεση, αυτο μπορω να δειξω.Ουσιαστικά δεν ψάχνω κάποιο αποτέλεσμα με νούμερα , με λόγια απλά θέλω να πω ότι αφού ο κινητήρας μας φτάνει μέχρι τα 13Volt max και εκεί έχουμε 80% αδράνειας , τι θα γινόταν αν του βάζαμε στα 13Volt την 100% αδράνεια . Γίνεται αυτό ; Δε γίνεται ; Το αφήνω εκεί ; Κατάλαβες ....
γιαννης_00
Επιφανές μέλος
Ο γιαννης_00 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 23 ετών, Μαθητής Α' γυμνασίου και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 9,387 μηνύματα.
27-10-20
18:42
Οκ το δουλευωΓιαυτό έστειλα την πρώτη εικόνα που λέει τι σημαίνει το Κ ,Τ και j . Βέβαια ναι αν δεν το έχεις κάνει ποτέ είναι κάπως περίεργο .
Με βάση λογικής και φυσικής νομίζω θα πρέπει να πούμε το αποτέλεσμα , όπως πχ στο σημείο που βάζουμε 100% φορτίο αν σκεφτούμε ένα αυτοκίνητο πχ που φτάνει μαξ 200khm , αν το γεμίσουμε με 5 άτομα και φουλ αποσκευές θα πιάνει ξέρω γω 185 πλέον και όχι 200 .
Φαντάζομαι λοιπόν και αυτό θα έχει κάποια φυσική εξήγηση , οπότε ναι , αν γίνεται και μπορείς να το εξηγήσεις θα είμαι υπόχρεος .
γιαννης_00
Επιφανές μέλος
Ο γιαννης_00 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 23 ετών, Μαθητής Α' γυμνασίου και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 9,387 μηνύματα.
27-10-20
18:10
Οκ να την δουλεψουμε λιγακι. Αν αν ειναι ασκηση εργαστηριου μας λειπει το ρευμα, εκτος και σας χαλασε το αμπερομετρο.Πανεπιστήμιο - Σχολή ηλεκτρονικών μηχανικών
Είναι τα αποτελέσματα που έβγαλα από την άσκηση στο τέλος και έφτασα σε αυτό το διάγραμμα , αλλά χρειάζομαι αυτήν την εξήγηση που έχω αναφέρει .
γιαννης_00
Επιφανές μέλος
Ο γιαννης_00 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Είναι 23 ετών, Μαθητής Α' γυμνασίου και μας γράφει απο Πειραιάς (Αττική). Έχει γράψει 9,387 μηνύματα.
27-10-20
17:16
Η ασκηση αυτη σε τι ειδους σχολειου απεθυνεται? ΕΠΑΛ , ΑΕΝ, πανεπιστημιο. Για να χρησιμοποιησουμε τις καταλληλες έννοιες.Καλησπέρα , θέλω να κάνω την παρακάτω ερώτηση :
Σύμφωνα με το διάγραμμα πετυχαίνουμε με μέγιστη τιμή 17 Volt ενός κινητήρα , αδράνεια J = 100% .
Αν όμως ο κινητήρας μας δουλεύει με μέγιστη τιμή 13 Volt και όχι 17 Volt , στο 80% της αδράνειας , τι σημαίνει πρακτικά αυτό ?
Αν ανέβει η αδράνεια θα σταματήσει ; Θα επιβραδύνει ; Κάτι άλλο ; Αν γνωρίζει κάποιος ας απαντήσει , ευχαριστώ . View attachment 71833