xristaras9
Διάσημο μέλος
Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 2,554 μηνύματα.
21-03-17
21:34
To παίρνω πίσω το προηγούμενο ποστ. Μάλλον δεν έχεις καν εγκέφαλο.
Σαν παλιότερη εδώ μέσα θα έπρεπε να ξέρεις οτι πολλές φορές δεν παίρνουμε στα σοβαρά οτι γράφουν τα μέλη μετά απο 7 χρόνια οικονομικής κρίσης οι επιπτώσεις στο hardware του εγκεφάλου είναι δραματικές.Πόσο να αντέξει και αυτό το ρημάδι?
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
xristaras9
Διάσημο μέλος
Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 2,554 μηνύματα.
21-03-17
21:25
Μόνο ο Ελληνάρας πιστεύει ότι τελειώνοντας ενα πτυχίο 5ετούς διάρκειας ΗΜΜΥ και πηγαίνοντας στο εξωτερικό αρκεί για να του φέρουν τα τσουβάλια με το χρήμα.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
xristaras9
Διάσημο μέλος
Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 2,554 μηνύματα.
11-02-17
22:20
Το επάγγελμα του ναυτικού δεν είναι ρόδινο ούτε και πανεύκολο γιατί όπως το γράφει ο Μάρκο Πόλο κάποιοι νομίζουν ότι θα πας θα κάθεσαι σε ενα πλοίο 6 μήνες και τα χιλιάρικα θα πέφτουν στον λογαριασμό.Πρώτα απο όλα όπως προείπα το επάγγελμα είναι κλειστό και όσοι επιβιώνουν είναι κυρίως άτομα που προέρχονται απο οικογένειες ναυτικών και έχουν γνωστούς στις ναυτιλιακές.Σημαντικός παράγοντας για την ανεργία των ελλήνων ναυτικών είναι και τα ξένα εργατικά χέρια κυρίως ναυτικοί απο χώρες της Ασίας όπως Φιλιππινέζοι,Σομαλοί και Νιγηριανοί που δουλεύουν μαύρα και ανασφάλιστα καθιστώντας το κόστος εργασίας χαμηλότερο για τις ναυτιλιακές εταιρείες.
Σχολές
Οι σχολές βρίσκονται σε χάλια κατάσταση ασυντήρητες με παλιό εξοπλισμό και υποστελεχωμένος απο προσωπικό μάλιστα κάποιες απο αυτές φέρουνε σημαντικές ζημιές σε τζάμια και πόρτες αφήνοντας το κρύο να εισχωρεί μέσα στην αίθουσα ενώ γίνεται μάθημα.Πολλές δεν ανάβουν ούτε καλοριφέρ λόγο έλλειψης πετρελαίου ενώ ακόμα και όταν τα ανάβουν τα καλοριφέρ όντας πανάρχαια και χωρίς να έχει γίνει εξαέρωση απο την εποχή του Κολοκοτρώνη δεν βγάζουν καθόλου θερμότητα.Οι σόμπες πετρελαίου και υγραέριου απαγορεύονται ρητά μέσα στην σχολή.Η σίτιση σε όλες τις σχολές έχει διακοπεί οριστικά απο το 2013 ενώ το μαγείρεμα εντός σχολής με πετρογκάζι απαγορεύεται για αποφυγή έκρηξης απο διαρροή μπουκάλας επομένως οι σπουδαστές πληρώνουν μόνοι τους την σίτιση τους στα τοπικά μαγαζιά εστίασης.Η σχολή διαθέτει δυο στολές μια επίσημη με κόστος 450 ευρώ και μια απλή με κόστος 100 ευρώ.Ο σπουδαστής αγοράζει όποια θέλει και πληρώνει ο ίδιος την σχολή απο τα χρήματα του.
Πλοίο
Οι συνθήκες στο πλοίο μέσα δεν είναι όπως τις νομίζετε οι ναυτικοί όταν ταξιδεύουν με κύμα επειδή κουνάει πολύ το πλοίο δένονται στο κρεβάτι με ιμάντες.Οι μηχανικοί μέσα στο μηχανοστάσιο αντιμετωπίζουν υψηλές θερμοκρασίες που μπορεί να αγγίζουν και τους 100 βαθμούς ενώ η μουτζούρα και τα λάδια είναι η καθημερινότητα τους.Οι καμπίνες κλειδώνονται για την αποφυγή κλοπών απο τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος ενώ οι πιθανότητες να πετύχεις έλληνα μέσα στο πλοίο είναι ελάχιστες που αυτό σημαίνει οτι πρέπει να επιβιώσεις μέσα στο πλοίο για 6-7 μήνες με κάθε καρυδιάς καρύδι ακόμα και άτομα με ποινικό μητρώο που έχουν εκτίσει φυλακή.
Φορολογία
Οι φόροι του Πλοίαρχου και Α Μηχανικού προς το ελληνικό κράτος ανέρχονται σε περίπου 20.000 ευρώ ετησίως ενώ για τα πλοία με ελληνική σημαία προβλέπεται και κράτηση 700 ευρώ το μήνα (δηλαδή περίπου 8400 ευρώ ετησίως) υπερ του χρεοκοπημένου ΝΑΤ.
Σχολές
Οι σχολές βρίσκονται σε χάλια κατάσταση ασυντήρητες με παλιό εξοπλισμό και υποστελεχωμένος απο προσωπικό μάλιστα κάποιες απο αυτές φέρουνε σημαντικές ζημιές σε τζάμια και πόρτες αφήνοντας το κρύο να εισχωρεί μέσα στην αίθουσα ενώ γίνεται μάθημα.Πολλές δεν ανάβουν ούτε καλοριφέρ λόγο έλλειψης πετρελαίου ενώ ακόμα και όταν τα ανάβουν τα καλοριφέρ όντας πανάρχαια και χωρίς να έχει γίνει εξαέρωση απο την εποχή του Κολοκοτρώνη δεν βγάζουν καθόλου θερμότητα.Οι σόμπες πετρελαίου και υγραέριου απαγορεύονται ρητά μέσα στην σχολή.Η σίτιση σε όλες τις σχολές έχει διακοπεί οριστικά απο το 2013 ενώ το μαγείρεμα εντός σχολής με πετρογκάζι απαγορεύεται για αποφυγή έκρηξης απο διαρροή μπουκάλας επομένως οι σπουδαστές πληρώνουν μόνοι τους την σίτιση τους στα τοπικά μαγαζιά εστίασης.Η σχολή διαθέτει δυο στολές μια επίσημη με κόστος 450 ευρώ και μια απλή με κόστος 100 ευρώ.Ο σπουδαστής αγοράζει όποια θέλει και πληρώνει ο ίδιος την σχολή απο τα χρήματα του.
Πλοίο
Οι συνθήκες στο πλοίο μέσα δεν είναι όπως τις νομίζετε οι ναυτικοί όταν ταξιδεύουν με κύμα επειδή κουνάει πολύ το πλοίο δένονται στο κρεβάτι με ιμάντες.Οι μηχανικοί μέσα στο μηχανοστάσιο αντιμετωπίζουν υψηλές θερμοκρασίες που μπορεί να αγγίζουν και τους 100 βαθμούς ενώ η μουτζούρα και τα λάδια είναι η καθημερινότητα τους.Οι καμπίνες κλειδώνονται για την αποφυγή κλοπών απο τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος ενώ οι πιθανότητες να πετύχεις έλληνα μέσα στο πλοίο είναι ελάχιστες που αυτό σημαίνει οτι πρέπει να επιβιώσεις μέσα στο πλοίο για 6-7 μήνες με κάθε καρυδιάς καρύδι ακόμα και άτομα με ποινικό μητρώο που έχουν εκτίσει φυλακή.
Φορολογία
Οι φόροι του Πλοίαρχου και Α Μηχανικού προς το ελληνικό κράτος ανέρχονται σε περίπου 20.000 ευρώ ετησίως ενώ για τα πλοία με ελληνική σημαία προβλέπεται και κράτηση 700 ευρώ το μήνα (δηλαδή περίπου 8400 ευρώ ετησίως) υπερ του χρεοκοπημένου ΝΑΤ.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
xristaras9
Διάσημο μέλος
Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 2,554 μηνύματα.
11-02-17
22:05
Από που το ξέρεις αυτό?
Εχω άτομα γνωστά που είναι εμποροπλοίαρχοι/μηχανικοί και σου λέω ότι όταν είναι να βρείς πλοίο χτυπάνε τα τηλεφωνάκια στις διασυνδέσεις τους στα γραφεία των ναυτιλιακών και βρέθηκε ως διαμαγείας το πλοίο για μπάρκο και δεν μιλάμε για απλές εταιρείες μιλάμε για costamare shipping SA και για Anangel Maritime.Ο άτυχος που δεν έχει γνωστό αν είναι τυχερός θα βρεί σε καμιά ακτοπλοία ή αλλιώς πούλο απο το επάγγελμα του ναυτικού και η ΑΕΝ μάλιστα αν δεν βρείς πλοίο εκτός του ότι δεν μπορείς να συνεχίσεις στο επόμενο εξάμηνο μετά απο κάποιες αποτυχημένες προσσπάθειες σε πετάνε εκτός σχολής.
https://www.statistics.gr/statistics...ationsportlet_INSTANCE_qDQ8fBKKo4lN_locale=el
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
xristaras9
Διάσημο μέλος
Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 2,554 μηνύματα.
11-02-17
21:27
Γιατί είναι κλειστό επάγγελμα?
Δεν απορροφάτε το ανθρώπινο δυναμικό όλο στο εμπορικό ναυτικό υπάρχει τεράστιος ανταγωνισμός απο ξένα φθηνά χέρια γι αυτό και έχει συρρικνωθεί ο αριθμός ναυτικών στο 1/10 απο ότι ήταν το 1981 που πήραμε την πρώτη θέση στην ναυτιλία και όσο πάει θα συνεχίσει να χειροτερεύει το πράγμα.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
xristaras9
Διάσημο μέλος
Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 2,554 μηνύματα.
11-02-17
19:19
Oι σχολές πού έχουν άμεση επαγγελματική αποκατάσταση και μονιμότητα είναι μόνο οι σχολές αξιωματικών/υπαξιωματικών του Στρατού της Αστυνομίας της Πυροσβεστικής και του Λιμενικού.Aπο εκεί και πέρα ξεχνάτε και Σ/Κ ξεχνάτε και αργίες τύπου 1η Μαίου (πανεργατική) ή 15 Αυγούστου όπως και οτι το ξύρισμα θα γίνει καθημερινή συνήθεια για τα επόμενα 40 χρόνια.Εδώ φαντάρος πας και στους 9 μήνες εκτός του οτι έχεις πετάξει τα κέρατα σου απο λεφτά σε αφρούς και ξυραφάκια και after shave βαριέσαι το ξύρισμα για φαντάσου κάθε πρωί απο τα 18 σου μέχρι τα 58 τι θα γίνεται?
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 7 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.