Gaspar
Περιβόητο μέλος
Ο Gaspar αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο Θεσσαλονίκη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 4,101 μηνύματα.
01-01-16
23:03
καλά και οι Έλληνες ναυτικοί δεν είναι ρέμπελοι που τους νοιάζει μόνο να ξεμπαρκάρουν ή με την πρώτη στραβη φεύγουν.
καμία σχέση με τον κόσμο της στεριάς. εκεί επειδή ακριβώς υπάρχουν απαιτήσεις απο τους πλοιοκτήτες θα κοιτάξεις να είσαι όσο το δυνατόν καλύτερος στην δουλειά σου.
ο Φιλιππινέζος δεν θα κάτσει περισσότερο χρόνο στο καράβι απο τον Έλληνα. και αυτοι 7μηνα 6μηνα κάθονται.
και γενικά οι εφοπλιστές προτιμούν ακόμα Έλληνες καπετάνιους.
πρίν μπαρκάρεις υπογράφεις σύμβαση που καθορίζει το πόσο θα κάτσεις στο πλοίο. έλληνας ή ξένος.
η διαφορά του Φιλιππινέζος είναι καθαρά ο μισθός του ο οποίος είναι χαμηλότερος του Έλληνα.
ο έλληνας παίρνει τα εξης
ανθυποπλοίαρχος 4,500
υποπλοίαρχος 8,000
πλοίαρχος 10,000
αν επιλέξεις να δουλέψεις σε καράβι με ξένη σημαία οι μισθοί είναι σαφως μεγαλύτεροι, αλλα δεν ασφαλίζεσαι στο νατ.
βέβαια με τέτοιους μισθούς θα έκανα ιδιωτική ασφάλιση που είναι και φτηνότερη, και το σάπιο ελληνικό σύστημα θα το έγραφα στα .. μου
καμία σχέση με τον κόσμο της στεριάς. εκεί επειδή ακριβώς υπάρχουν απαιτήσεις απο τους πλοιοκτήτες θα κοιτάξεις να είσαι όσο το δυνατόν καλύτερος στην δουλειά σου.
ο Φιλιππινέζος δεν θα κάτσει περισσότερο χρόνο στο καράβι απο τον Έλληνα. και αυτοι 7μηνα 6μηνα κάθονται.
και γενικά οι εφοπλιστές προτιμούν ακόμα Έλληνες καπετάνιους.
πρίν μπαρκάρεις υπογράφεις σύμβαση που καθορίζει το πόσο θα κάτσεις στο πλοίο. έλληνας ή ξένος.
η διαφορά του Φιλιππινέζος είναι καθαρά ο μισθός του ο οποίος είναι χαμηλότερος του Έλληνα.
ο έλληνας παίρνει τα εξης
ανθυποπλοίαρχος 4,500
υποπλοίαρχος 8,000
πλοίαρχος 10,000
αν επιλέξεις να δουλέψεις σε καράβι με ξένη σημαία οι μισθοί είναι σαφως μεγαλύτεροι, αλλα δεν ασφαλίζεσαι στο νατ.
βέβαια με τέτοιους μισθούς θα έκανα ιδιωτική ασφάλιση που είναι και φτηνότερη, και το σάπιο ελληνικό σύστημα θα το έγραφα στα .. μου
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Gaspar
Περιβόητο μέλος
Ο Gaspar αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο Θεσσαλονίκη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 4,101 μηνύματα.
30-12-15
14:46
ναι τους λές πότε περίπου θα είσαι έτοιμος να ξαναμπαρκάρεις και αυτοι ανάλογα με το πότε θα έχει κενό ή πότε θα βολεύει στα εισιτήρια θα σε καλέσουνε για να φύγεις.Δηλαδή ταξιδεύει π.χ. 6 μήνες (που δεν μπορεί να είναι standard, το κάθε δρομολόγιο έχει άλλη διάρκεια, αλλά έστω), μετά τον αφήνουν να γυρίσει σπίτι του (αναπληρώνοντας τον με άλλους υποθέτω) και στο εξάμηνο τον παίρνουν τηλέφωνο απ' την εταιρία και του λένε "Μήτσο σε 10 μέρες ξαναμπαρκάρεις για Μεξικό, ετοιμάσου";
απο το καράβι πας και φεύγεις με αεροπλάνο. αν πχ το βαπόρι είναι στο μεξικό και φτάσει η ώρα να ξεμπαρκάρεις, θα φύγεις με αεροπλάνο απο μεξικό, και αυτός που θα σε αντικαταστήσει θα πάει μεξικό και μετα με λάντζα(μικρο ταχύπλοο) οπουδήποτε είναι το καραβι.
αν για κάποιο λόγο εσύ θέλεις οπωσδήποτε να φύγεις γιατι κάτι σου έτυχε τότε ο καπετάνιος ειδοποιεί την εταιρία και φεύγεις ανα πάσα στιγμή απο το πλοίο,ακόμα και με ελικόπτερο. αρκεί βέβαια ο λόγος να έιναι σοβαρός γιατί αλλιώς μπαίνεις στην black list.
εννοείτε πως τα εισιτήρια και την μεταφορά σου απο και προς το πλοίο τα αναλαμβάνει αποκλειστικά η εταιρία
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Gaspar
Περιβόητο μέλος
Ο Gaspar αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο Θεσσαλονίκη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 4,101 μηνύματα.
30-12-15
14:02
αυτο που ξέρω απο συγγενικό μου πρόσωπο και ισχύει είναι οτι στα δεξαμενόπλοια κάνεις 6 μήνες ταξίδι 6μήνες κάθεσαι και στα φορτηγά κάνεις 7 μήνες ταξίδι 4 μήνες κάθεσαι.
όντως είναι δύσκολο και ψυχοφθόρο σαν επάγγελμα, είναι θα λέγαμε πιο πολύ για μοναχικούς ανθρώπους. και είναι πιο δύσκολο να κάνεις εκει οικογένεια, άν και πολλοί τα κατάφεραν και έχουν.
σν είσαι σπο τους ανθρώπους που δεν μπορούν να κάτσουν ούτε μία μέρα σπίτι, και θέλεις συνέχεια βόλτες καφέ και έξω τότε ξεχασε το.
τα χρήματα είναι πολλά, οι εμπειρίες είναι πολλές, θα λέγαμε οτι είναι απο τα επαγγέλματα που καθορίζουν το είναι και την προσωπικότητα σου.
άν κάποιος εχει ώς στόχο να κάτσει 10 χρόνια να βγάλει χρήματα και μετα να φύγει τότε θα περάσει 10 δύσκολα χρόνια μεσα στην μιζέρια και την γκρίνια.
για να το επιλέξει κάποιος θα πρέπει να ξεκινήσει ξέροντας πολυ καλα τι παίζει τα καλά και τα κακά του και να το αγαπάει
όντως είναι δύσκολο και ψυχοφθόρο σαν επάγγελμα, είναι θα λέγαμε πιο πολύ για μοναχικούς ανθρώπους. και είναι πιο δύσκολο να κάνεις εκει οικογένεια, άν και πολλοί τα κατάφεραν και έχουν.
σν είσαι σπο τους ανθρώπους που δεν μπορούν να κάτσουν ούτε μία μέρα σπίτι, και θέλεις συνέχεια βόλτες καφέ και έξω τότε ξεχασε το.
τα χρήματα είναι πολλά, οι εμπειρίες είναι πολλές, θα λέγαμε οτι είναι απο τα επαγγέλματα που καθορίζουν το είναι και την προσωπικότητα σου.
άν κάποιος εχει ώς στόχο να κάτσει 10 χρόνια να βγάλει χρήματα και μετα να φύγει τότε θα περάσει 10 δύσκολα χρόνια μεσα στην μιζέρια και την γκρίνια.
για να το επιλέξει κάποιος θα πρέπει να ξεκινήσει ξέροντας πολυ καλα τι παίζει τα καλά και τα κακά του και να το αγαπάει
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 8 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.
Gaspar
Περιβόητο μέλος
Ο Gaspar αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο Θεσσαλονίκη (Θεσσαλονίκη). Έχει γράψει 4,101 μηνύματα.
20-09-09
19:33
Εγώ νομίζω το πιο επικερδές επάγγελμα είναι ελεύθερος επαγγελματίας και ιδιαίτερα Βοθρατζής .
Έχω τον θείο μου (τον αδερφό του πατέρα μου ) που έχει 3 βυτία λημμάτων και βγάζει πάνω απο 20,000 το μήνα (κέρδος) .
Ποιός άλλος τα βγάζει ????????
p.s. To χρήμα δεν είναι το παν ... και δεν συμβαδίζει με το πρεστίζ των επαγγελμάτων .
Όσο σκληρώτερα δουλέψει κάποιος τόσο καλύτερα αμοίβεται .
:no1:βγάζει όσο και ο πρόεδρος της δημοκρατίας δηλαδή.
παιδιά όντος τα περισότερα χρήματα τα βγάζονε οι ελεύθεροι επαγγελματίες.
όποιος πάει δημόσιο δέν πρόκειτε ποτέ να πλουτήσει.
εξω στην αγορά είναι το χρήμα.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 14 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.