xristaras9
Διάσημο μέλος
Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 2,554 μηνύματα.
31-05-21
13:31
Δίνεις υποχρεωτικά κολύμβηση στην ΑΕΝ και δεν ξέρεις κολύμβηση...Γεια σας τις τέλευτεα μερες ανακάλυψα αυτή τη σχολη και μου φάνηκε ενδιαφέρον το έψαξα λίγο κατάλαβα ότι πέζει και να μου αρέσει Αλλά δεν είναι και 100% τις 100%σίγουρη και σκέφτομαι τώρα να την δηλώσω στο μηχανογραφικό μου η Όχι και άμα περάσω και δν μ αρέσει είναι και δύσκολη σχολη απαιτιτικη φαντάζομαι και δύσκολο επάγγελμα επίσης αν ξέρει κάποιος ως τι μπωρο να εργαστώ ως καπετανισα; μόνο η μηχανικός κάτι αλλο;
Μου κέντρισε το ενδιαφέρον Αλλά δν Ξρ
Επίσης δεν ξέρω καλο κολύμπι Αλλά έχω στο μυαλό μ ότι αν περάσω εκει μέσα στο καλοκαίρι θα μάθω πιστεύετε μπωρο ;
Αμα πάς με τέτοια νοοτροπία του θα μ'αρέσει στο εμπορικό ναυτικό άστο ξέχνα το.
xristaras9
Διάσημο μέλος
Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 2,554 μηνύματα.
05-12-20
00:18
Η χώρα μας σε πληροφορώ οτι διαθέτει πλοία μικρότερης χρονικά ηλικίας και απο αυτά του διεθνούς στόλου να είσαι σίγουρος οτι οταν φτάσουν να είναι operational αυτόνομα πλοία ο ελληνικός εφοπλισμός θα είναι ο πρώτος που θα προχωρήσει στην ανανέωση του στόλου οπως έκανε την δεκαετία του 1990 με τα διπλά διπύθμενα που μεχρι τις αρχές του 2000 ανανέωσε πλήρως ολο το στόλο της με πλοία υψηλότερης ποιότητας με διπλό πυθμένα στο κύτος για μεγαλύτερη ασφάλεια απο συγκρούσεις.Το πλοίο θα χρειάζεται σίγουρα κάποιον επιστήμονα πληροφορικής να το προγραμματίζει οτι ειδικότητα κι αν είναι αυτή αλλά θα χρειάζεται ακόμα πιο μικρό αριθμό ναυτικών. Κάποτε είχαμε 140.000 ναυτικούς γιατί ήταν λιγότερο ευνοϊκό το νομικο περιβάλλον στην πρόσληψη ξένων ναυτικών και το πλοίο χρειαζόταν πολλά χέρια για να λειτουργήσει γιατί γινονταν όλα manually.Πλέον ενα πλοίο μεγάλου μεγέθους θέλει μόλις 15-20 ναυτικούς για να λειτουργήσει οπότε υπήρχε δραματική μείωση στον αριθμό των ναυτικών τώρα νομίζω είναι και κάτω απο 10.000 οι ενεργοί.Φυσική εξέλιξη των πραγμάτων λέγεται αυτό και δεν αλλάζει όσες προσπάθειες και να γίνουν στην αναβάθμιση των ΑΕΝ και στο να κάνουν πιο ελκυστικό το ελληνικό νηολόγιο κτλ.Οτι διαβαζω και οτι μου λενε οι ναυτικοι συγγενεις. εγω σε καραβι μπαινω μονο με χαπια.
Το σιγουρο ειναι οτι σε 10 χρονια θα υπαρχουν πλοια που θα θελουν ΗΜΜΥ πολυτεχνιου να τα κινησει.
Η ελλαδα ομως θα συνεχισει και με τα παλιοτερα.
xristaras9
Διάσημο μέλος
Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 2,554 μηνύματα.
04-12-20
23:52
Δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα η αυτοματοποιηση του κλάδου του πλοίου η οποία είναι σε εξέλιξη και θα γίνει τα επόμενα 10-15 χρόνια θα αφήσει πάρα παρα πολλούς ανέργους σε αυτό το κλάδο μην τα έχεις τόσο λαμπρά τα πράγματα στο μυαλό σου.Ηδη γίνονται πειραματικά δρομολόγια απο εταιρείες οπως η Rolls Royc για πλήρη αυτοματοποιημένα αυτοκινούμενα πλοία σε ευρωπαικά νερά.Ο κλάδος έχει ήδη ανεργία άσε τι λένε οι πλοιοκτήτες και οι εφοπλιστές για τους 2000 εισαγόμενους και θέλουν παραπάνω κτλ αμα υπήρχε ζήτηση για περισσότερους έλληνες ναυτικούς δεν θα υπήρχε και ανεργία στους ναυτικούς στην Ελλάδα θα ήταν σε πλήρη απασχόληση όλοι.προς το παρον υπαρχει αρκετει δουλεια για τους νεους ελληνες αξιωματικους.
οι εφοπληστες ζητανε 2000 εισαγομενους στις σχολες και αυτοι βαζουν 1200 και αποφοιτουν 700.
xristaras9
Διάσημο μέλος
Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 2,554 μηνύματα.
04-12-20
22:54
Mε βάση την διεθνή σύμβαση ναυτιλιακής εργασίας του 2006 η οποία έχει ενσωματωθεί στα εθνικά δίκαια των κρατών μελών του IMO (Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός) το μέγιστο χρονικό διάστημα που μπορεί να μείνει κάποιος σαν ναυτικός σε πλοίο συνεχόμενα σε ενα ταξίδι είναι μέγιστο 12 μήνες.Απο εκεί και πέρα οι συμβάσεις είναι δεδομένο οτι είναι λιγότερο αυτό είναι δεδομένο το σύνηθες ειναι 7+-1 δηλαδή είτε 6 είτε 8 μήνες βέβαια στο 6μηνο συνήθως στο κόβουν για να μπεί αντικατάσταση το επόμενο εξάμηνο άλλος αλλά αυτο δεν είναι κάτι στάνταρ. Τα εισόδηματα δεν είναι φορολογημένα πάντα αυτό είναι ένα λάθος η παρακράτηση ασφαλιστικής εισφοράς και φόρων εισοδήματος για εμάς του έλληνες ουσιαστικά μόνο στα πλοία με ελληνική σημαία νηολόγησης.Σε οποιαδήποτε άλλη σημαία ξένου κράτους είτε ευρωπαϊκή είτε τρίτης χώρας ο μισθός λαμβάνεται μεικτός και εν συνεχεία με ευθύνη ο ναυτικός δηλώνει στην Ελλάδα και το εισόδημα του και έχει και το δικαίωμα εφόσον το θέλει να πληρώσει στο ΝΑΤ και τις ασφαλιστικές εισφορές που του αναλογούν.Απο εκεί και πέρα τους μήνες που κάθεσαι σπίτι οχι δεν πληρώνεσαι αυτό είναι δεδομένο μόνο κάποιες πολύ μεγάλες εταιρείες έχουν επιβάλλει ουσιαστικά τον θεσμό της ανταμοιβής για τους ναυτικούς που κάθονται και αυτές είναι μετρημένες στα δάχτυλα του ενος χεριού.
xristaras9
Διάσημο μέλος
Ο xristaras9 αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Μας γράφει απο ΗΠΑ (Αμερική). Έχει γράψει 2,554 μηνύματα.
31-07-17
14:30
Γινεται να γραφτεις απλα σε αει και να μπεις σε αεν με απολυτηριο;..σε περιπτωση ππυ θελω να φυγω απο αεν να μπορω να παω στο πανεπιστημιο;
Απαγορεύεται ηφοίτηση σε δυο διαφορετικά ιδρύματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης.Αν είσαι πανεπιστήμιο και περάσεις ΑΕΝ υποχρεωτικά μέχρι την εγγραφή σου στην σχολή κάνεις διαγραφή.
Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 6 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.